17号线中段实现长轨贯通

昨天（23日），在地铁17号线工程中段东大桥站(zhàn)至永安里站区间内(nèi)，工人操作(cāozuò)着焊接机，将最后两节长轨接头焊接在了一起。本报记者 程功摄 昨天（23日）上午，在(zài)地铁17号线(hàoxiàn)工程中段东大桥站至永安里站区间内，工人们操作着焊接机，将最后两节长轨接头焊接在了一起。这标志着17号线中段区间长轨实现全线贯通，为(wèi)年底全线贯通试运营奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 地铁17号线是一条贯穿东部城区南北(nánběi)方向的大运量(yùnliàng)轨道交通干线，南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.97公里，共设车站21座(zuò)，途经通州、朝阳、东城、昌平四个(sìgè)行政区(xíngzhèngqū)。全线分三段开通，其中南段（嘉会湖—十里河）已于2021年底通车运营(yùnyíng)，北段（工人体育场—未来科学城北）已于2023年底通车运营，目前南北两段处于分段运营状态。 17号线全线采用A型车，8辆编组，预计行车间隔(jiàngé)高峰(gāofēng)3分钟、平峰6至8分钟，线路(xiànlù)最高行车速度100公里/小时。中段建成后(hòu)，17号线将实现全线贯通运营，届时，从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟。 本次长轨贯通的区间为17号线(hàoxiàn)中段十里河站(zhàn)（不含）至东大桥(dōngdàqiáo)站，涉及潘家园西站、广渠门(guǎngqúmén)外站、永安里站、东大桥站。道床铺设总长约14.346公里，全线长轨10条，焊轨接头数量达1150个。 中铁上海局北京地铁17号线轨道Ⅱ标项目经理张伟华告诉记者，长轨焊(hàn)接是无缝线路成型的关键环节，17号线创新采用“短轨铺设与长轨焊接穿插同步”策略，压缩(yāsuō)工期(gōngqī)近20%。通过现场闪光接触焊技术，将25米标准短轨无缝焊接并锁定，确保实现长轨贯通(guàntōng)。 17号线中段开通将连接已通车的南段和北段(běiduàn)，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区，大幅缩短亦庄、天通苑等外围新城与中心城区、首都功能核心区的时空距离，促进亦庄新城、未来科学城(kēxuéchéng)等外围组团的发展，成为北京东部区域南北向高速交通(jiāotōng)大动脉，也将显著增强CBD、使馆区(shǐguǎnqū)、朝阳门外等成熟功能区(gōngnéngqū)的交通可达性。 17号线(hàoxiàn)全线贯通后(hòu)，北部能够分流5号线北段天通苑区域的客流；中部能够分流10号线东段拥挤客流，间接减轻东直门枢纽压力；南部能够服务(fúwù)亦庄经济开发区进入中心城区客流，缓解宋家庄三线换乘(huànchéng)节点的换乘压力。 京投轨道公司相关负责人介绍，目前17号线中段共完成(wánchéng)全部工程量的90%，其中区间和车站主体结构已经全部完成，沿线车站装修正在逐步展开，下(xià)一步，全线(quánxiàn)将开展设备调试工作，为年底全线贯通试运营奠定基础。（记者(jìzhě) 李博）